Når en feil er en mangel
Mangel er et juridisk begrep. Det kan foreligge en mangel uten at noe er «feil», for eksempel når en teknisk feilfri bil viser seg å ha vært kollisjonsskadet uten at det ble opplyst. Og det kan være feil uten mangel, som en utslitt bremseskive på en ti år gammel bil. Vurderingen tar utgangspunkt i annonsen, kontrakten, markedsføringen og bilens alder og kilometerstand, og spør. Hva kunne kjøper normalt forvente? Er avviket stort nok, foreligger det en mangel.
De vanligste feilene har egne sider
- Motorhavari, turbo og høyt oljeforbruk
- Girkassehavari
- Registerkjede
- Rust
- Feil kilometerstand
- Lekkasje inn i bil, bobil eller campingvogn
- Kondemnert eller kollisjonsskadet bil
Chiptuning og trimming
Har du med åpne øyne kjøpt en chiptunet bil, har du akseptert risikoen, og feil som skyldes trimmingen er normalt ikke mangler. Annerledes er det når ingen fortalte deg om det. Chiptuning er i rettspraksis ansett som et avvik fra bilens opprinnelige egenskaper. Flere hestekrefter enn vognkortet viser, ofte avgiftsmessige konsekvenser, økt slitasje på motor og drivverk, og usikkerhet om hvordan tidligere eier har kjørt. Visste selger om trimmingen, skal det opplyses ved salg. Hevder selger at det ble opplyst, må det fremgå av annonse, kontrakt eller korrespondanse; ellers er det selger som bærer bevisrisikoen. Om manglende opplysning er nok til heving, varierer fra sak til sak, men det er fullt mulig, særlig der trimmingen har skadet motoren.
«Mandagsbil». Gjentatte feil på ny bil
En bil der ting stadig går i stykker, kalles gjerne en mandagsbil. Ved nybilkjøp fra forhandler gjelder forbrukerkjøpsloven, i tillegg til garantien. Selger har rett til å utbedre, men ikke ubegrenset. Utgangspunktet i vår praksis har vært to forsøk på samme mangel. Klarer ikke selger å fikse samme feil på to forsøk, kan du kreve prisavslag, erstatning eller heving dersom mangelen ikke er uvesentlig. Så lenge det er nye feil som oppstår, får selger mer tid. Dukker de samme feilene opp igjen, blir det kritisk for selger. Legg merke til om selger har akseptert reklamasjonen eller bare fikser «på goodwill»; har selger erkjent mangelen, står du sterkere.
Vibrasjoner og feil ingen finner
Vibrasjoner kan skyldes dekk, mellomaksel, bakaksel eller bremser og løses ofte ved at selger fikser. Verre er det når feilen ikke lar seg finne. Da er spørsmålet om avviket fra normalforventningen er stort nok, og om selger har brukt opp sine forsøk. Klarer ikke selger å avhjelpe, bør du vurdere advokat.
Heftelser på bilen
Mange biler selges med et lån som gjøres opp ved videresalg, og heftelsen forsvinner etter en tid. Forsvinner den ikke, er noe galt. Reklamer umiddelbart og krev en forklaring. Er bilen solgt med lovnad om at den er heftelsesfri, er en heftelse normalt en vesentlig mangel. Risikoen er at panthaver tar beslag i bilen, så ta tak i saken med én gang.
Det du gjør når feilen viser seg
- Reklamer skriftlig til selger med en gang, på e-post eller sms. Vurder å kreve heving tidlig hvis feilen er alvorlig.
- Ikke reparer før selger har tatt stilling. Reparerer du uten å reklamere, kan du miste kravet, og bevisene forsvinner.
- Få feilen og årsaken dokumentert av verksted eller takstmann. Merkeverksteder sier ofte lite om årsak; da trengs en uavhengig sakkyndig.
- Avviser selger, foreligger det tvist, og forsikringen dekker normalt advokat og sakkyndig.
Ofte stilte spørsmål
Må jeg godta at selger fikser samme feil tredje gang?
Som hovedregel nei, med mindre det foreligger særlige grunner eller du selv aksepterer det. Si skriftlig fra at videre retting ikke aksepteres.
Hvor mye må en feil koste før det lønner seg med advokat?
Den økonomiske interessen bør normalt overstige 30 000–50 000 kroner. Hevingssaker er nesten alltid egnet.
Kan en samling av mindre feil være en mangel?
Ja. Summen av flere feil kan gjøre at bilen samlet sett er i dårligere stand enn du kunne forvente.
