Rust kan være en mangel – også ved kjøp av bruktbil

Når går rust fra slitasje til rettslig mangel?

Utgangspunktet ved kjøp av bruktbil er at kjøper må tåle en viss slitasje. Alderen på bilen, kjørelengde og pris spiller inn i vurderingen. Det betyr likevel ikke at selger står fritt. Også ved kjøp av eldre biler har kjøper krav på at bilen er egnet til vanlig bruk som transportmiddel.

 

Dommen fra Telemark tingrett (TTEL-2024-177938) gjaldt kjøp av en nesten 20 år gammel Toyota Land Cruiser. Bilen ble markedsført som godt fulgt, med komplett servicehistorikk og i god teknisk stand. Kort tid etter kjøpet oppsto det problemer, og da tilhengerfestet senere løsnet, viste det seg at bilens ramme hadde omfattende rustskader.

 

Retten slo fast at rust kan være en mangel dersom den er så alvorlig at bilen ikke kan brukes på en trygg og forsvarlig måte. I denne saken var rustskadene så omfattende at bilen i praksis var uegnet som transportmiddel.

 

Rustens omfang ble avgjørende

Selger anførte at bilen var gammel og hadde høy kjørelengde, og at kjøper derfor måtte regne med rust. Retten var enig i at kjøper ikke kunne forvente en feilfri bil. Samtidig la retten vekt på at kjøper hadde betalt en betydelig kjøpesum, og hadde grunn til å forvente at bilen kunne brukes i rimelig tid uten ekstremt kostbare utbedringer.

 

Utbedring av rustskadene ville i dette tilfellet koste rundt 250 000 kroner. Det var mer enn bilens verdi, og både merkeverksted og NAF mente at reparasjon var uforsvarlig. På dette grunnlaget konkluderte retten med at rusten utgjorde en mangel, selv om bilen var gammel.

 

Rust kan være en mangel – selv om den oppdages senere

Et sentralt spørsmål var om rustskadene måtte ha vært til stede allerede ved kjøpet. Retten mente det var klart mest sannsynlig at rusten hadde utviklet seg over lang tid, og at «kimen» til skadene var der allerede ved levering. At rusten først ble oppdaget flere måneder senere, var derfor ikke avgjørende.

 

Dette illustrerer et viktig poeng: Rust kan være en mangel selv om den ikke var synlig ved kjøpet, så lenge den har sin årsak i forhold som forelå da bilen ble overtatt.

 

Selgers reparasjonstilbud stanset ikke hevingsretten

Selger tilbød å utbedre rustskadene ved sveising. Retten mente imidlertid at mangelen var så alvorlig at kjøper ikke med rimelighet kunne forventes å godta dette. Når det i realiteten ikke var noe forsvarlig å sveise i, og full rammebytte var nødvendig, var heving fortsatt et aktuelt krav.

 

Dette viser at selgers tilbud om retting ikke alltid avskjærer hevingsretten. Ved svært alvorlige mangler kan kjøper gå direkte til heving.

 

Heving, nyttefradrag og selgers økonomiske krav

Retten ga kjøper medhold i heving, men gjorde et begrenset nyttefradrag på 10 000 kroner for bruken av bilen. Samtidig avviste retten selgers krav om erstatning for skader som kjøper hadde påført bilen under bruk.

 

Begrunnelsen var at bilen uansett ikke hadde noen reell omsetningsverdi som bil. Når rustskadene gjorde bilen verdiløs som transportmiddel, hadde selger ikke lidt noe økonomisk tap som kunne knyttes til kjøpers bruk eller mindre skader.

 

Hva betyr dommen i praksis?

Dommen viser at rust kan være en mangel, også ved kjøp av bruktbil. Det avgjørende er ikke om bilen er gammel, men om rustskadene er så alvorlige at bilen ikke fungerer som den skal, eller at utbedring blir urimelig kostbar.

 

For kjøpere betyr dette at alvorlig rust ikke nødvendigvis må aksepteres. For selgere er dommen en påminnelse om å være forsiktig med hvordan bilens tilstand beskrives, og om risikoen ved å selge biler med skjulte, omfattende rustskader.

 

Kontakt oss

Har du kjøpt bruktbil og er usikker på om rust eller andre forhold kan utgjøre en mangel?

Eller har du solgt bil og fått krav om heving?

 

Vi bistår både kjøpere og selgere med vurdering av rettigheter og plikter ved kjøp og salg av bruktbil. Ta gjerne kontakt for en konkret vurdering av din sak.